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Die Saison der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2022 ist beendet und in die Geschichtsbücher eingegangen, und sie wird nach einer unglaublichen Saison noch lange in Erinnerung bleiben. Nach den 12 Runden und 36 Rennen können wir die Kopf-an-Kopf Kämpfe der Teamkollegen bei den fünf Werksteams in der WorldSBK noch einmal Revue passieren lassen. Bei einigen Teams, wie BMW und Honda, ist es schwieriger, sich ein vollständiges Bild zu machen, da Verletzungen die Fahrer beeinträchtigen und sie dazu zwingen, Runden auszusetzen, aber die Daten aller Teams reichen aus, um die beiden Vollzeitfahrer zu vergleichen.

DER CHAMPION AN DER SPITZE: Bautista schlägt Rinaldi 34-2 in Rennen

Der neu gekrönte Champion Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) setzte sich gegen seinen Teamkollegen Michael Ruben Rinaldi mit 34:2 durch, wobei Rinaldi die Nase vorn hatte, als Bautista in Donington Park und Magny-Cours stürzte. In der Tissot-Superpole lief es mit einem 11:1-Vorsprung gegenüber seinem Teamkollegen erneut für Bautista. Bautista erzielte in der Saison 2022 im Durchschnitt enorme 50,08 Punkte pro Runde, Rinaldi im Durchschnitt etwa die Hälfte davon. Bautista holte sich mit 1,82 auch den besten Durchschnittsplatz für 2022, während Rinaldis mit 6,29 der fünftbeste in der Startaufstellung war.

RAZGATLIOGLU SCHLÄGT LOCATELLI: 32-4 für den Champion von 2021

Der Champion von 2021, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK), hatte die Nase vor seinem Teamkollegen Andrea Locatelli und setzte sich 32 Mal in Rennen durch. Wie bei Ducati konnte Locatelli in Führung gehen, wenn sein Teamkollege Pech hatte, wie in Misano oder als er in Rennen 2 in Assen stürzte. Es ging auch in der Superpole nach Razgatlioglu, der mit einem 11:1 Vorsprung die Nase vorn hatte durchschnittlicher Abstand zwischen den beiden 0,569 zu Gunsten von Razgatlioglu betrug. Razgatlioglus durchschnittliche Position sowohl im Rennen als auch in der Superpole war bemerkenswert ähnlich; durchschnittlich 2,62 in Rennen und 2,42 in der Superpole. In Bezug auf die Punkte pro Runde holten Bautista und Razgatlioglu in dieser Saison fünfmal die meisten Punkte in einer Runde, während Razgatlioglu durchschnittlich 44,08 Punkte pro Runde erzielte; etwas mehr als die 43,38 in seiner Titelgewinnsaison 2021 (als es 13 Runden gab).

REA ON TOP: ein 33:3-Vorteil für den sechsmaligen Champion

Der sechsmalige Champion Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) gewann den Kampf im KRT-Team vor Teamkollege Alex Lowes, wobei Rea 33 Mal an der Spitze lag, verglichen mit den drei von Lowes. In der Superpole hatte Rea einen 10:2-Vorteil gegenüber seinem Teamkollegen, aber es war im Durchschnitt der engste Kampf in Werksteams mit Rea und Vorsprung von 0,320. Ein später Anstieg von Lowes am Ende der Saison, einschließlich zweier Podestplätze, bedeutete, dass seine durchschnittliche Endposition auf 5,94 sank, die viertbeste in der Startaufstellung, während Reas 3,09 war; der dritthöchste, passend zu seiner Meisterschaftsposition.

FRÜH BEENDET: Der Kampf zwischen Lecuona und Vierge findet ein vorzeitiges Ende

Da Iker Lecuona (Team HRC) in den letzten beiden Runden der Saison nicht an den Start ging, bleiben die Statistiken bei Honda gleich. Es war der engste Kampf bei Werksteams in dieser Saison, obwohl Lecuona in der Superpole einen 9:1-Vorsprung gegenüber seinem Teamkollegen hatte. Interessanterweise gewann Vierge mit einem 6-4 Vorsprung, wenn man nur Rennen 2 betrachtete, während sowohl Rennen 1 als auch das Tissot Superpole Race mit 7-3 zugunsten von Lecuona ausgingen. Passend zum Thema eines engen Kampfes, ihre durchschnittliche Position beim Beenden der Rennen: Die durchschnittliche Position von Lecuona beträgt 7,85, während die von Vierge 9,21 beträgt, einschließlich der Runden in Indonesien und Australien für Vierge.

REDDING VOR VAN DER MARK: Eine gestörte Saison für BMW…

Es war eine unterbrochene Saison für das BMW Motorrad WorldSBK Team, in der Michael van der Mark fünf der 12 Läufe aufgrund von zwei separaten Verletzungen verpasste. Er kam für die zweite Hälfte der Saison zurück, um mit seinem Teamkollegen Scott Redding zu kämpfen, wobei Redding den Kopf-an-Kopf Kampf in den 20 Rennen, an denen sie beide teilnahmen, mit 16: 4 gewann und mindestens eines beendete (dies schließt Rennen 1 der Catalunya-Runde aus, da beide Ausfälle verzeichneten). Reddings durchschnittliche Position im Jahr 2022 betrug 8,03 in Rennen, in denen er ins Ziel kam, während van der Marks Position 12,13 betrug. Beide Fahrer hatten eine höhere durchschnittliche Rennposition als Superpole: Reddings war 8,50 in der Superpole, während van der Mark 15,57 verzeichnete.

Superpole Kopf an Kopf

Aruba.it Racing – Ducati: Alvaro Bautista 11-1 Michael Ruben Rinaldi

Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu 11-1 Andrea Locatelli

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea 10-2 Alex Lowes

Team HRC: Iker Lecuona 9-1 Xavi Vierge

BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding 7:0 Michael van der Mark

Rennen Kopf an Kopf

Aruba.it Racing – Ducati: Alvaro Bautista 34-2 Michael Ruben Rinaldi

Pata Yamaha mit Brixx WorldSBK: Toprak Razgatlioglu 32-4 Andrea Locatelli

Kawasaki Racing Team WorldSBK: Jonathan Rea 33-3 Alex Lowes

Team HRC: Iker Lecuona 18-12 Xavi Vierge

BMW Motorrad WorldSBK Team: Scott Redding 16-4 Michael van der Mark

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